论文发表——注浆与锚杆相结合在某隧道地基加固中的应用

       某铁路隧道位于辽宁省喀左县境内，隧道全长9490m。隧道贯通后，经浇筑底座板及自密实混凝土，并完成铺轨。在进行轨道精调小车静态数据采集时，发现该隧道仰拱部分区域出现疑似上拱的情况，最大上拱量为9.6mm。

        经分析，隧道的施工扰动，改变了隧道围岩的地层及水文地质环境，打破了原有平衡，基底围岩主要是凝灰质砂岩，岩体破碎，具有膨胀性，这一环境的变化，从而造成具有一定膨胀性的隧道基底地层发生不均匀变形，引起隧道仰拱变形。

        为控制仰拱变形量在规范允许范围内，经相关单位研究后决定采用主要以预应力锚杆和袖阀管注浆相结合的方式进行处理，并由我司负责施工。

         处理后经再次检测，其检测数据均满足规范及设计要求。

         我司技术人员在整理资料数据及总结施工经验的基础上，以论文的形式发表于《城市建设理论与研究》刊物上，以供相互交流、学习。

         内容发表在《城市建设理论研究》刊物中《路桥隧道》分项第123页：《某铁路隧道仰拱变形加固处理措施》